前处理工艺包括脱脂、除油、除锈、磷化等，并与涂布工艺一起排放不同种类的废水，该废水的治理是汽车行业环保工作的重要内容之一。
治理涂装废水的方向是在达标排放的基础上，结合工业清洁生产和节能降耗，促进废水再生利用，降低成本，降低风险，实现绿色生产目标。
涂料车间废水的种类很多，每种废水的水质差别很大。光是脱脂液就有多种配方，涂料、油漆大厂常建多条生产线，每条生产线根据生产目的用材稍有不同，造成废水水质也不一样。
因各废水成分、浓度不同，各时期排出的废水性质不同，排出的水量也不同，部分废水浓度较高，对污水有一定的影响，因此，汽车涂装线的排水水量、水质变化很大，且无规律可循。
车辆涂装废水主要包括脱脂废水，电泳废水，磷化废水，喷漆废水，各种废水成分复杂，且经常存在大量高浓度废水。所以在污水处理工程设计时，应将浓稀废水分开存放，在日常处理过程中应做好均质处理，以保证浓稀废水的均匀混合。
全国一类重金属镍污染物排放标准严格，涂装车间排放口或处理设施设置后，必须稳定达标。为了实现可持续发展和清洁生产，应改进涂装生产工艺，改进涂装材料，提高涂装工艺水平，加强涂装生产管理，以减少污染物排放。
全球的水似乎是无穷无尽的，实际上就目前人类使用而言，只有淡水是主要的水资源，而人类可以使用的淡水很少。伴随着工业的发展，人口的增长，汽车工业的发展，涂料废水的回用成为一种必然和迫切的问题。中水回用是解决水资源危机的重要途径，也是实现水资源与环境协调发展的根本途径。设立中水回用设施，既能有效地利用和节约有限的宝贵水资源，又能减少污水排放，减少水环境污染，符合国家清洁生产政策，符合企业发展需要。
